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修理 在机械发生故障后，为了***设备的正常性能，修理包括一切必要的检查。减速电机产品上所用的齿轮经过精密加工，确保了***的精度，而构成了齿轮减速电机总成的齿轮加工配置的各种电机，形成了集体一体化，保证了产品的使用质量。 注意！当进行修理时，特别要小心在设备上有电焊接头的情况下，要保证不让焊接电流通过耐磨轴承（导电）或者通过其它可移动的接头和检测设备，焊接电流的回路必须直接联接在被焊接的部件上。

为了防止事故出现在替换件期间，部件和大组件应该很小心地系在起重机的挂钩上并且要卡紧。 为了满足修理工作的需要，必须使用相适应的载荷运输能力和相配的起重机和载荷设备。 不要在摇晃的重物下站立或工作。

蜗轮蜗杆减速机新维修方法针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：

　　补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；

　　而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。

高分子复合材料现场治理减速机安装注意事项

　　在安装蜗轮蜗杆减速机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。公司拥有自行开发设计团队,可根据客户的特殊需求的规格进行订做减速电机。在此过程中必须要确认减速机的转向是否正确，然后方可断续进行安装操作。减速机不能放置太久，超过3～6个月时，而油封又没有浸在润滑油中的话，建议减速机用户更换油封。请按照减速机使用守则，标准的工作环境的温度是-5度到10度，如果超过这个额定数值时，请与东莞市台机减速机有限公司技术部联系。

按工作情况选择润滑方法。轴承润滑的方法很多，但应注意使用条件和经济性，以起获得佳效果。油浴和飞溅润滑一般使用于低、中速的场合。油浴润滑的浸油不宜超过轴承低滚动体中心。

如果是立轴，油面只能稍稍触及保持架，否则拦油厉害、温度上升，利用旋转轴上装有齿轮或简单叶片等零件进行飞溅润滑时，齿轮宜靠近轴承，为了防止过量的油进入轴承，采用密封轴承或轴承一侧装有挡油板。离合功能:我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的。循环润滑用于高速重载和需要排出相当大热量的场合，进油口和排油口应设计在轴承两侧，为使轴承箱内的油不致积存并有利排出磨损微粒，排油口一定要比进油口大，利用轴承的非对称结构进行油循环是简单的，如安装或安装的圆锥滚子轴承，以保持架较小直径一侧输入油，由离心力的作用即可驱动油通过轴承。

喷油润滑用于高温，高速和重载等非常严酷的场合。在极高速时，由于滚动体和保持架也以相当高的速度转动，在轴承周围形成了较强的气流，很难将输油送到轴承中去，这时必须用油泵将高压油喷射进去，喷嘴设置在轴承保持架和内圈间的间隙处润滑为有效。