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修理 在机械发生故障后，为了***设备的正常性能，修理包括一切必要的检查。在极高速时，由于滚动体和保持架也以相当高的速度转动，在轴承周围形成了较强的气流，很难将输油送到轴承中去，这时必须用油泵将高压油喷射进去，喷嘴设置在轴承保持架和内圈间的间隙处润滑***为有效。 注意！当进行修理时，特别要小心在设备上有电焊接头的情况下，要保证不让焊接电流通过耐磨轴承（导电）或者通过其它可移动的接头和检测设备，焊接电流的回路必须直接联接在被焊接的部件上。

为了防止事故出现在替换件期间，部件和大组件应该很小心地系在起重机的挂钩上并且要卡紧。 为了满足修理工作的需要，必须使用相适应的载荷运输能力和相配的起重机和载荷设备。 不要在摇晃的重物下站立或工作。

减速机润滑方式不够合理。

回流速度约为2分钟

机械杂质 0.02 无

3.3 如果只在中心孔处加一个螺杆的话，由于减速机的频繁启动，极有可能因惯性而造成松动脱落。采用双螺杆的方式可以避免螺杆松脱落入摆线轮和齿销之间的***。

3.2 便于调节轴承在轴上的位置：只需通过调节垫片的厚度即可达到调节位置的目的。

抗乳化性（40-37-3）/min 1 1

一台减速机必定有一个油排尽口，一般都设置在油池的低处，以利于润滑油的排放。而减速机的机壳上端必定设置了几个排气口，它一般设置在顶湍，防止油品漏出。齿轮箱的工作原理:齿轮箱是用来变速的，减速箱或者减速电机多是通过齿轮变速，原理一说白了就是一个大齿轮带小齿轮或小齿轮带大齿轮从上面介绍可以看出:减速电机变比一旦选好速比，就不能改变，减速箱可以变速和改变传动方向。所以只需一台流量和扬程合适的小齿轮泵就可以将润滑油从油池中抽上来，再从各个排气口均匀地送到减速机的上端。这里需要注意的是油泵的流量不要太大，以免油还没有流回油池，就已经将油池中的油打空而造成油泵缺油运行。如果有可能的话，在泵前安装一个过滤器以及泵的出口安装一台电节点压力表。当压力值低于设定的压力，与减速机的电机联动停止工作，那么这个强制润滑的装置就为理想了

常用的有滚动轴承和圆柱滚子轴承较多减速机轴承系列有很多，减速机轴承类型有很多。比方SKF轴承、Fag轴承、NSK轴承、NTN轴承以及TIMKEN轴承等系列。

减速机轴承的作用一方面是坚持轴承内部的润滑油在使用中不会流失，保证轴承处于润滑状态，另一方面是维护轴承外界的尘埃或***气体不会进入轴承内腔，以防对轴承造成损伤。轴承在减速机中能起到支撑转动间的齿轮轴或连杆的作用。